AERO Vodochody prépare son retour parmi les constructeurs aéronautiques de pointe

« Nous voulons faire reprendre à Aero sa place parmi les constructeurs aéronautiques de pointe, » a déclaré Marek Dospiva, associé de Penta. « La société a perdu ses marchés traditionnels au début des années 90, mais Aero est une marque historique bien connue. Nous sommes heureux du feu vert donné par le gouvernement tchèque à la privatisation d'Aero et de pouvoir immédiatement commencer sa restructuration sur la base de trois priorités - la production aéronautique dans le cadre de projets en coopération, la construction d'un aéroport à Vodochody et la collaboration avec l'Armée de République tchèque. » Penta discute déjà d'une collaboration éventuelle avec de nombreuses sociétés de construction aéronautique dans le monde, entre autres avec BAE Systems, Latecoère et Piaggio Aero.

« L'industrie aéronautique a beaucoup d'avenir en République tchèque. Elle est l'héritière de toute une série de projets civils et militaires réussis et d'une tradition de construction aéronautique de pointe. C'est justement pour cela qu'il est important que des sociétés comme AERO Vodochody acquièrent des partenaires robustes qui les aideront à se stabiliser et à reprendre place parmi l'élite, » a déclaré Tomáš Hruda, le directeur général de l'agence tchèque pour le développement économique et les investissements CzechInvest.

Pour le nouveau propriétaire, la première étape sera de restructurer complètement le capital de la société. Cela consistera en particulier en une augmentation du capital social d'environ 8 milliards de couronnes (à peu près 300 millions d'euros) et permettra de réaliser les étapes suivantes dans les domaines du commerce, du marketing et de l'exploitation. « Nous sommes convaincus que l'expérience de longue durée et les savoir-faire techniques de pointe des employés d'Aero peuvent, conjugués aux solides moyens financiers de Penta et à notre expérience en matière de restructuration, ramener Aero parmi les acteurs d'envergure de la construction aéronautique, » a précisé Marek Dospiva.

Penta ne veut pas se contenter d'utiliser l'aéroport actuellement fermé au public de la société Aera AERO ve Vodochodechy a.s., non loin de Prague, comme soutien à la construction aéronautique. Il sert à présent surtout à tester les nouveaux produits d'AERO et est aussi utilisé par la compagnie aérienne tchèque ČSA et d'autres compagnies, par exemple pour l'entraînement des pilotes. Penta prévoit de construire à Vodochody un aéroport international qui serait destiné surtout aux compagnies aériennes low cost et aux vols charter à destination de Prague.

L'industrie aéronautique a une longue tradition en République tchèque. Ce sont par exemple les appareils d'entraînement comme le L-29 et le L-39 d'Aero, les petits porteurs L-410 et les planeurs de la série Blaník de LET Kunovice, qui restent les plus utilisés au monde, ou les appareils sportifs Zlín de Moravan Otrokovice, qui ont obtenu à six reprises le titre de champion du monde absolu en acrobatie aérienne, qui ont fait sa renommée.

Complément d'information sur AERO Vodochody

L'entreprise Aero AERO Vodochody a.s. a vu le jour en 1919. Le développement et la production d'appareils et de composants aéronautiques, les réparations et la modernisation d'aéronefs et l'exploitation de l'aéroport de Vodochody font partie de ses activités principales. À l'heure actuelle, la société fabrique le jet militaire L-159, qu'elle propose avec le système complet d'entraînement L-159B, et l'appareil de transport civil à turboréacteur dokončuje vývoj Ae- 270. La division des coopérations fabrique presque entièrement l'hélicoptère S-76C pour la société américaine Sikorsky Aircraft Corporation, la trappe d'artillerie du supersonique F/A-18E/F pour l'américain Boeing St. Louis, des pièces et sous-ensembles pour le bord antérieur fixe B767 du britannique Spirit et la partie centrale de l'aile C-27J Spartan pour l'italien Alenia Aeronautica.
Le L-39, produit à plus de 2 900 exemplaires, est clairement l'appareil le plus apprécié des ateliers Aera AERO. Il a pris les airs pour la première fois le 4 novembre 1968 et servait d'appareil d'entraînement de base pour les pilotes des jets de chasse des pays du Pacte de Varsovie. Sa popularité montante a entre autres conduit en 2002 à l'introduction, dans les compétions d'appareils privés dans les courses National Championship Air Races, une compétition aérienne de circuit organisée depuis 1964 aux États-Unis dans le Nevada, d'une catégorie particulière définie selon les paramètres de l'appareil L-39.
Au début des années 90, Aero AERO a introduit un autre appareil léger d'entraînement, le L-59. L'entreprise a préparé des versions pour l'Armée de République tchèque et pour les aviations égyptienne et tunisienne.
Actuellement, le dernier modèle d'Aero est le monoplace léger de combat L-159A et le biplace d'entraînement L-159Ba před dokončením je dopravní Ae-270. Firma také spolupracuje na výrobě komponentů pro vrtulníky Sikorski a vyrábí centroplány pro transportní letouny C-27J Spartan.

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Complément d'information sur Penta investments

Penta Investments est un groupe d'investissement tchéco-slovaque créé il y a douze ans et entreprenant dans le domaine du financement par capitaux propres. Il se consacre à l'acquisition de grandes et moyennes entreprises, à leur restructuration et à l'augmentation de leur valeur. Penta gère des actifs d'une valeur supérieure à 850 millions d'euros et emploie plus de dix mille personnes dans ses filiales.

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