Výchozí stav
České Budějovice trpí, stejně jako většina krajských měst, komplikovanou dopravou po městě s nedostatkem odstavných parkovacích ploch v blízkosti centra. Každý den do centra přijíždí mnoho lidí za prací či za vyřízením nezbytných záležitostí a jen těžko se vzdávají pohodlí vlastního automobilu. Přes centrum si mnozí řidiči také zkracují cestu za svým cílem, čímž ještě více zvyšují dopravní i ekologickou zátěž historického jádra města. V důsledku této situace se v centru Českých Budějovic každý den tvořily dlouhé kolony a město se často stávalo neprůjezdné.
Řešení
Město vybudovalo záchytné parkoviště a zřídilo odsud kyvadlovou dopravu přímo do centra. Dopravní podnik na tuto a další dvě linky nasadil jedenáct nových městských elektrických midibusů s unikátní technologií nabíjení, aby jejich provoz co nejméně zatížil historické centrum města. Tyto elektrobusy s označením Škoda 29 BB využívají cyklické dobíjení pomocí pantografu přímo z trolejí na konečných zastávkách, což jim umožňuje v podstatě neomezený dojezd. Jde o nízkopodlažní midibusy o délce devět metrů s celkovou kapacitou 45 osob, z toho 21 sedících. Vozy jsou vybaveny klimatizací, která zajišťuje jak chlazení, tak topení. Pro informování cestujících slouží moderní palubní informační systém s barevnými LED panely. Vozy uvedlo město do provozu 1. listopadu 2018.
Tato kyvadlová doprava mezi záchytným parkovištěm Jírovcova a centrem je zdarma a celodenní parkovné na záchytném parkovišti činí symbolických dvacet korun.
Parkovné na náměstí bylo naopak zdraženo, aby byli řidiči motivovaní využít odstavná parkoviště a na cestu do centra použít elektrobus zdarma.
Město postupně zavedlo tři linky, které propojují záchytné parkoviště s centrem města, krajskou nemocnicí a vlakovým a autobusovým nádražím. Elektrické midibusy jsou moderní a zcela bezemisní vozidla, díky kterým se zásadně zlepšuje dopravní obslužnost důležitých částí Českých Budějovic a také významně snižuje emisní zatížení centra města.
Náklady, finanční náročnost
Za jedenáct nových midibusů Škoda 29 BB zaplatil dopravní podnik města 142,5 milionů korun. Z této investice bylo 85 % hrazeno z fondů Evropské unie prostřednictvím Integrovaného regionálního operačního programu (IROP).
Výstupy, výsledky, dopady
Díky navýšení kapacity záchytného parkoviště (nyní 438 parkovacích míst) a propojení s linkami městských elektrobusů se snížila dopravní zátěž v historickém jádru města.
Vedení města dále přemýšlí, jak osobní dopravu z náměstí Přemysla Otakara II. úplně odklonit. Tento návrh má mnoho odpůrců i příznivců, mezi kterými je potřeba najít shodu.
Dopravní podnik spatřuje v elektrobusech velký potenciál do budoucnosti.
Dosavadní provoz elektrobusů se osvědčil. Na podzim 2019 se testoval nový hybridní kloubový autobus Volvo 7900 LAH, který podnik v květnu 2020 zařadil do provozu.
Udržitelnost
Využití vozidel na alternativní pohon je cesta ke snížení spotřeby neobnovitelných zdrojů. Vzhledem k velkým výhodám elektrobusů, mezi které patří tichý a čistý provoz i nízké provozní náklady, je tento způsob odlehčení pro město ideálním řešením.
Odkaz na web
www.dpmcb.cz/o-nas/novinky/elektrobusy-nove-generace-v-ceskych-budejovicich-285.html
Zdroje
Tato aktivita (šíření dobré praxe mezi municipalitami) je realizována v rámci projektu CZ.03.4.74/0.0/0.0/15_025/0016673 financovaného z ESF prostřednictvím OPZ a ze státního rozpočtu ČR.
.jpg?width=300&height=62 "Logo-OPZ-barevne-(1).jpg")